Faits :
Pour s'adapter au nombre croissant de voyageurs, il faut agrandir l'aéroport. Comment? En construisant une piste d'atterrissage par exemple! On fait appel à l'expérience de Frank Rucker qui construit d'énormes routes en peu de temps avec les plus grosses machines sur le marché. Le responsable de ces engins sophistiqués, c'est Frank Hayes, un gars qui connaît tout du béton, des trottoirs aux fondations de gratte-ciels. Sa recette secrète permet aux routes de durer plus longtemps. Ensemble, ils doivent résoudre un problème: une autoroute à 10 voies coupe la future piste à son milieu. Que faire? Ils font passer la piste d'atterrissage par-dessus!

Construire une belle piste n'est pas tout, il faut aussi s'assurer qu'elles sont en bon état. Puisque chaque atterrissage laisse des marques de pneus pouvant rendre la piste glissante, on fait appel à Darrin Barth et à sa SAAB 9000, une voiture qui teste la friction sur les pistes.

Quand Darrin trouve la piste trop glissante, on fait venir une autre machine impressionnante : le Skidabrader. Cette machine roulante nettoie les marques de pneu sur les pistes d'atterrissage. Vous pouvez faire confiance aux Skidabraders, ils nettoient également les pistes d'atterrissage des navettes spatiales!

Même si les pistes sont parfaitement conçues et bien entretenues, quelque chose peut encore mettre en péril les avions qui entrent et qui sortent de l'aéroport : la glace. À Montréal, l'aéroport Trudeau utilise les dernières technologies pour dégivrer les avions efficacement.

Maintenant que les pistes sont en parfait état et qu'il n'y a plus de risque que le givre mette l'avion en danger, il reste encore une chose à régler pour éviter tout risque de collision : le trafic aérien. Bill Smith et les autres contrôleurs aériens de l'aéroport de Montréal doivent rester vigilants et affronter quotidiennement un très haut niveau de stress. Un moment d'inattention et c'est la catastrophe!

La sécurité est également importante sur le sol. Mark Elliott le sait bien; il développe des équipements innovateurs pour protéger les passagers et démasquer les terroristes. Son Sentinel 2 démasque les plus infimes traces de drogue et d'explosif.
Références :
Aéro mag 2000
Adresse : 8181, Hervé St-Martin
Montréal , Québec, Canada
Téléphone : 514-636-1930
Fax : 514-636-2657
Site web : http://www.aeromag.qc.ca

Nav Canada
Adresse : 77, rue Metcalfe
Ottawa , Québec, Canada
Téléphone : 1-800-876-4693
Sans frais : 1-800-876-4693
Fax : 1-877-663-6656
Email : service@navcanada.ca
Site web : http://www.navcanada.ca

ACSTA/CATSA
Adresse : 99, rue Bank, 13e étage
Ottawa , Québec, Canada
Téléphone : 1-888-294-2202
Sans frais : 1-888-294-2202
Fax : 613-991-6726
Site web : http://www.catsa.gc.ca

Smiths Detection
Adresse : 7030 Century Ave
Mississauga , Ontario, Canada
Téléphone : 905-817-5990
Fax : 905-817-5992
Email : info@smithsdetection.com
Site web : http://www.smithsdetection.com...

École des pompiers / Fire Training Academy
Adresse : P.O. Box 610687
DFW Airport, Texas , États-Unis
Téléphone : 972-574-5546
Fax : 972-574-4385
Email : firetraining@dfwairport.com
Site web : http://www.dfwairport.com/trai...
Sites Internet :
The City of Atlanta's Department of Aviation
Site du Service de l'aviation de la ville d'Atlanta
Site en anglais seulement
http://www.atlantaga.gov/Gover...

Skidabrader
Site en anglais seulement
http://skidabrader.com

L'autorité aéroportuaire de Toronto
Sit de l'aéroport Pearson de Toronto
http://www.gtaa.com/Index.aspx

Patria
Site de Patria, fabriquant de Vammas
Site en anglais seulement
http://www.patria.fi/index.asp...

Putzmeister
Site du fabriquant de Putzmeister
Site en anglais seulement
http://www.putzmeister.com

Transportation Security Administration
http://www.tsa.gov/who_we_are/...